Правила работы изменились.
С июня импорт стал более трудоемким. Теперь бухгалтеру недостаточно просто получить документы после поставки и отразить их в учете.
Еще до пересечения границы необходимо:
✅ оформить ДОПП (документ о предстоящей поставке);
✅ перечислить обеспечительный платеж;
✅ получить QR-код и передать его перевозчику.
⚠️ Самая распространенная ошибка — неверные сведения о перевозчике.
Перед отправкой ДОПП обязательно проверьте:
▪️кто указан перевозчиком в графе 16 CMR;
▪️регистрационные номера автомобиля и прицепа (графа 25 CMR);
▪️совпадают ли сведения в договоре, CMR и ДОПП.
Если данные различаются, могут возникнуть проблемы при прохождении контроля.
Еще один нюанс — не все банки пока готовы проводить обеспечительный платеж по новому КБК. Лучше проверить это заранее, чтобы не потерять время в день поставки.
📌 После того как ДОПП получил статус «Обеспечен», изменить наименование товара, стоимость или вес уже нельзя. До пересечения границы допускается только изменение данных транспортного средства при его замене.
💡 На практике первая поставка по новым правилам может занять около часа. Основное время уходит не на работу в СПОТ, а на подготовку и проверку документов.
По сути, бухгалтерия теперь подключается к импортной сделке еще до ввоза товара в Россию. Это новые обязанности, дополнительные человеко-часы и более сложный процесс сопровождения импорта. Поэтому компаниям, которые регулярно работают с ЕАЭС, стоит заранее определить, кто будет отвечать за этот этап и подготовить понятный регламент работы.
С июня импорт стал более трудоемким. Теперь бухгалтеру недостаточно просто получить документы после поставки и отразить их в учете.
Еще до пересечения границы необходимо:
✅ оформить ДОПП (документ о предстоящей поставке);
✅ перечислить обеспечительный платеж;
✅ получить QR-код и передать его перевозчику.
⚠️ Самая распространенная ошибка — неверные сведения о перевозчике.
Перед отправкой ДОПП обязательно проверьте:
▪️кто указан перевозчиком в графе 16 CMR;
▪️регистрационные номера автомобиля и прицепа (графа 25 CMR);
▪️совпадают ли сведения в договоре, CMR и ДОПП.
Если данные различаются, могут возникнуть проблемы при прохождении контроля.
Еще один нюанс — не все банки пока готовы проводить обеспечительный платеж по новому КБК. Лучше проверить это заранее, чтобы не потерять время в день поставки.
📌 После того как ДОПП получил статус «Обеспечен», изменить наименование товара, стоимость или вес уже нельзя. До пересечения границы допускается только изменение данных транспортного средства при его замене.
💡 На практике первая поставка по новым правилам может занять около часа. Основное время уходит не на работу в СПОТ, а на подготовку и проверку документов.
По сути, бухгалтерия теперь подключается к импортной сделке еще до ввоза товара в Россию. Это новые обязанности, дополнительные человеко-часы и более сложный процесс сопровождения импорта. Поэтому компаниям, которые регулярно работают с ЕАЭС, стоит заранее определить, кто будет отвечать за этот этап и подготовить понятный регламент работы.
Получить консультацию